英國於 1/31 正式脫歐，此舉已經對國內汽車工業造成莫大壓力，現在英國政府更宣布，將從 2035 年起全面禁售燃油汽車，這比原先規劃的 2040 年要提早五年。
英國政府表示，提早頒布禁令是為了抵抗全球暖化、降低碳排放，英國政府甚至立下一個非常遠大的目標：2050 年碳排放達淨零。總理強森表示：「我們有責任引領地球前進」。
英國電動車銷售占比仍不高
2019 年英國電動車銷量比起 2018 年成長 144%，但佔整體汽車市場僅有 2%；而油電混合車則佔了 8%，到了 2035 年油電混合車同樣會被禁止銷售。
汽車製造商和貿易商協會會長 Mike Hawes 呼籲政府應該要訂定策略，協助汽車製造商達到 2035 年「全面棄油」的目標，且他認為，油電混合車是短期內協助降低碳排放的最佳方法，政府應該要重新思考，是否要在 2035 年同步禁售油電混合車輛。
此外，他也提出，如果英國要扮演抵抗全球暖化的領頭羊，那麼也得提出完善的配套方案，包含電動車的開發、銷售，以及消費者的購買習慣改變等等。
▲充電設施不足仍是電動車難以普及的一大原因。圖｜Pixabay
企業反彈、人民疑慮
燃油車的產業鏈、銷售鏈相當龐大，小至汽車零組件，大至加油站、汽車製造商、保養廠等等，這些都可能因為禁售燃油車而受到波及。
英國民間也有質疑的聲音出現，像是對於未來電動車的補助措施還會持續多久、多少，畢竟現下市場上的電動車平均售價都高出燃油車不少，充電費用也較油費貴，如果政府不祭出補貼措施，只怕民眾還是會投向燃油車的懷抱。另外，充電設施的普及也會是一個問題，要如何讓充電更加快速、充電站更多，這也考驗政府未來布局。
台灣原本也規畫 2035 禁售燃油機車，但已喊卡
在前行政院長賴清德任內拍板的「2035 年起禁售燃油機車」政令，一推出就受到各界猛烈抨擊，讓政府不得不暫緩，表示會持續扶植電動車產業，並加強與民眾溝通。
根據調查，台灣目前電動機車僅佔 1%，顯見許多民眾對於電動機車還抱持觀望態度，原因可能是電動車剛起步，價格高昂，雖然政府有推出相關補助，但是補助額度也逐年下調中；再者，充電站的普及仍僅限於都會區，鄉下地方很難找到充電站，且充電月租費較汽油貴，民眾自然會選擇比較省錢的燃油車。
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