文／徐立軒 圖／Shutterstock
路口「停、看、聽」
每次經過路口，一定都要遵守停、看、聽的原則。若是經過有「停」、「停車再開」等標誌或路標的路口，或是行駛在相對、小的支道上時，一定要減速並停下，確認左右無來車，才能繼續行駛。即使是行駛在沒有停等標誌或是主要幹道上，也要放慢車速，注意左右路況，做好隨時煞停的心理準備。除此之外，更要隨時保持專注，看清楚前後左右是不是有人、車，甚至突然出現在行車道路上的小動物或是散落物品，才能即時作出反應閃避危險。除了視覺之外，也要善用聽覺。在藍牙耳機當道的現在，時常看到有人戴著耳機在路上行走，其實這是非常危險的事，建議不論是行走或行車，都不要帶著耳機，尤其電動車越來越盛行，車輛的聲音越來越小，若是戴著耳機，很可能忽略很多路上的聲音而發生危險。
時時刻刻左右查看
在開車、騎車或走路的時候，我們經常只注意到正前方的路況，而忽略了從四面八方來襲的危機，所以，一定要記得時刻左右查看。行走在人行穿越到的時候，千萬別以為綠燈便能暢行無阻，很可能會有一些左轉或右轉的轉彎車，與你的行走方向相交叉，這時便有可能會發生碰撞。開車、騎車時也是，許多事故的發生，都是因為轉彎者跟直行者沒有注意路況而導致的。這雖然聽起來很八股又很陳腔濫調，但卻是避免危機不可或缺的基本原則。
善用「後照鏡」查看後方路況
常常看到有人為了美觀，將機車的後照鏡改小，或甚至拆掉不用，但這其實都是很危險的舉動。不論是任何車輛的後照鏡都是經過設計而裝上的，有一定程度上的增加視野，如果改小或不裝，很可能造成無法判斷後方車況而發生危險。行駛在任何道路上，都應該三不五時的查看後照鏡，確認後方車況，如果發現後車距離過近時，最好切換車道以遠離該車，如果無法做到的話，至少要與前車保持更多的距離，並且提早踩煞車，才能拉長煞車距離，以免遭到後車追撞。如果後方車輛是大貨車、遊覽車等大型車輛，那就要再拉長距離，因為大型車輛煞停距離比一般小客車長的多，給足空間才是最好的防範方式。
了解「視線死角」更能提前預判危險
人類的眼睛視野有限，大約是180度左右，沒辦法完全看到周邊的所有事物，更何況是在開車、騎車時，除了速度越快視野會越限縮外，車輛的一些機構也會擋住視野，這時候就必須好好了解每一種車輛的「視線死角」。以一般小客車為例，左前方很容易被汽車的A柱所阻擋掉許多視野，因此開車左轉時，一定要把頭向前伸，越過A柱觀察車輛左前方，才能避免撞上左前方的行人等。另外一個汽車的大盲區是在車輛的左、右後側，因為後視鏡視野無法看見，會造成左、右後側C柱位置成為兩個盲區，當行走或行駛在汽車的這兩處時，一定要格外小心，因為駕駛很可能是看不到你的。當然，汽車的前後左右下方都被車體遮擋，駕駛是很難看到的，所以千萬不要蹲坐在靠近汽車的四周，這是非常危險的。當然，大客車與大貨車的死角就更加多，網路上有非常多的影片在分析各種車輛的視野死角，所以拿到駕照後別太興奮，記得先去做足功課，了解各種車輛的視線死角，才能夠安心的上路哦！
建立良好的「防禦駕駛」觀念
所謂的「防禦駕駛」觀念，是在遵守交通規則之外，進一步的去留意周遭狀況，達到預判危險並避開危險的效果。我們行走或行駛在馬路上時，除了自己遵守交通規則並且專注路況之外，更應該去防範他人的疏忽或是違規對我們自身帶來的危險，在財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的「防禦駕駛手冊」中提到：「『防禦駕駛』最大目的在於避開危險。畢竟，很多時候意外一旦發生，即使事後再來追究誰對誰錯都已然太遲，在確保行車安全的最大前題之下，『防範未然』才是根本之道，不要因為自己或是別人的不小心而發生或捲入交通事故。」當然，人非聖賢，沒有人能夠預料到一切，但如果可以盡可能的多去掌握車輛特性，察覺並避開危險，這樣的「防禦駕駛」觀念，可以讓大家的行車更佳的安全與安心。ARTC所編撰的「防禦駕駛手冊」是目前台灣官方單位發行的防禦駕駛相關書籍，非常建議大家閱讀。當然，網路上也有許多探討防禦駕駛的文章、影片可以參考，都能提升每天面對虎口般馬路的我們用路的安全性，讓大家都能實現「快快樂樂出門、平平安安回家」。
