準備考試是與自己比較的過程

產業汰變，在職準備

孟恭大學就讀工業工程管理，畢業後曾在電子產業服務四、五年的時間。大環境不穩定加上產業變異大，電子業的人才更替相當快，企業被產業淘汰也是時有耳聞。孟恭原先擔任三班制的早班生產管理師，負責排程規劃，下班時間卻越拖越晚，他打趣形容：「有時候下一班的同事都已經來了，欸？我怎麼還在上班。」考量到工作穩定性，讓他萌生投入公職的念頭。

102 年第一次參加國家考試，孟恭將目標放在交通行政普考。因為選擇在職準備，國考中雖有與主修相同的工業工程科目，但歷年開缺名額稀少，孟恭認為對比全職考生，自己的機會可能不大。相較之下，交通行政的考科包含經濟與管理，與過去所學相關，缺額相較穩定，因而投入交通行政考試。102 年考取普考後，孟恭決定先進入單位熟悉業務再投入高考，並在本次一舉奪得高考榜首。


 

穩紮穩打，融會考試與工作

兩次國考都是在職準備，孟恭選擇跟著補習班完整進度。從正課班跟著老師課程複習，題庫班加強重點的歷屆試題，總複習吸收老師彙整的時事題目，循序漸進的模式，孟恭認為準備考試已經非常充足。

除此之外，孟恭分享準備經驗時提到，交通行政的考科相近，不少科目可以共同準備。比如說運輸規劃與運輸經濟，因為運用到不少相同的經濟模型以及計算，而且都是重要概念，出題機率非常高，共同準備這兩個科目會更有效率。

而運輸學與運輸管理，具有基礎到深入的相承性質，從運輸學了解概況、運輸業別，接著學習如何管理運輸。他也說到：「像補習班老師上課時也都是混合著，老師主要是在講運輸學，但你已經可以寫運輸管理、交通行政的題目了。」

交通政策與交通行政則是要聚焦在未來的政策發展與改善。因考科偏重時事發展，資料蒐集的工作更顯重要。孟恭分享，交通部網站的政令更新，以及專家、學者發表的社論都是他會蒐集的重要資訊。也因為兩個科目的考題趨勢偏向靈活，常著眼未來政策問題及解決方式，孟恭又處在實務現場，準備起來更游刃有餘。

第二次準備國考，又是報考相同類科，孟恭第二次複習快速，主要針對不熟悉的部分重新準備。有過一次經驗，這次練寫申論題從考前兩周才開始，但更能掌握要點：「架構蠻重要的，就是要怎麼呈現，讓老師很快知道你想要表達的是什麼。我會以公文的方式寫申論題，比如說我可能會先寫目的、法源是什麼，它可能未來會遇到的問題，後續法規要怎麼修改，有哪些優缺點，最後寫結論。」

孟恭提到自己在準備高考的過程中，並不會刻意切割工作與讀書。有了實務經驗再回頭了解課本內容，可以衍生許多相通概念，就不僅是死背課文或只有淺層認識。在工作的時候也思考目前執行的潛在問題，或許會成為未來的考題。他舉例：自己承辦客運業者運輸路線的虧損補貼，近幾年的考題剛好也偏重這一塊。
 

立定心中基石，為自己而讀

談到準備考試的心態調適，孟恭提到：「心中要有目標、有基石。知道投身公職的初衷是什麼、願景是什麼，才能夠有一個穩固的心。」他也補充，當初除了為了工作穩定投入公職，也是因為懷抱服務民眾，為民眾解決問題的初衷，才投入交通行政的國考。除此之外，孟恭強調：「我一直覺得考試是跟自己比，別人很強，可是別人是別人，你要去突破自己，想著今天的實力是不是比之前更強。」

不想為了考試而逼自己念書，從言談中可以發現孟恭準備國考的心態與大多數考生不同，吸收知識好像多了份淡然與自得。如同他說：「有時候可能進度沒有很好，但這個大綱我把它弄得很熟，可以牽引很多東西，把整體都弄懂。跟我坐在那邊四個小時，念完也不知道自己有沒有念進去不一樣。念書逼自己幹嘛，你想要考上，跟自己比，今天念書有進步，都弄懂了，那就很快樂了。」