文／邱立崴 圖／邱立崴攝、國立臺灣博物館鐵道部園區提供
鐵道部的歷史
清朝時巡撫劉銘傳創辦了製作槍砲彈藥、兼修鐵路的「機器局」，如今鐵道部園區內仍留有清代機器局遺構。日治時代，名建築師森山松之助在原本的中式衙門旁河溝頭高灘地，建造一座大型的西式建築，即是今日的鐵道部廳舍。二戰結束後日本離臺，由臺灣鐵路管理局進駐鐵道部園區，直至1993年臺鐵遷出，鐵道部於1992年被指定為古蹟，2006年移交國立臺灣博物館建置古蹟修復工程，於2020年開幕，成為臺博館最新分館。
清代台北機器局遺構
都鐸式建築特徵
就像日治時期的許多官方廳舍，鐵道部的平面呈現一個面向路口V形結構。玄關和兩側塔樓的牆面有徽章飾，用西洋樣式的雄偉建築宣揚日本帶來的文明開化浪潮。然而與許多用高聳的圓頂或兩段式斜坡的「馬薩式」屋頂來彰顯權威的官廳建築不同，鐵道部選擇英國都鐸式半磚半木構造斜屋頂。
至於內部空間，最讓人印象深刻的無疑是會議室。天花板有著精緻的泥塑花果裝飾，門楣上則呈現著花草紋樣和徽章飾。更不用說位於中央位置的橢圓形天花板了。大廳通往二樓的木造階梯則是增添氣派，有著雕飾精巧的柱頭。
鐵道部內的秘境
在鐵道部內還隱藏著幾個秘境，其一就是屋頂下維修保養用的的「貓道」。鐵道部廳舍的桁架使用高級的木料：檜木搭建，進入貓道的瞬間立即會聞到一陣濃濃的檜木香。然而因安全考量，貓道一年僅於特定期間限制人數，由專人導覽陪同報名參觀。今年預定將於12月進行特別開放，想一探究竟的讀者可密切注意臺博館所發布資訊。
在廳舍外，還有外觀奇特又有趣的八角樓。該建築不僅用磚造混合鋼筋混凝土構造，屋頂和主廳舍一樣採用天然石板瓦，結構猶如一把撐開的雨傘。
隱身於廳舍西北角的防空洞始建於1943年，戰後又再增建外層，外型酷似倒漏斗狀。
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四大主題展區
既然有著跟鐵道密不可分的歷史，那麼展示的內容當然也與鐵道相關了。鐵道部園區依主題分為四大展區：「咱的鐵支路」介紹臺灣的鐵道發展史；「火車日常」內容以車輛為重心；「解碼鐵路信息」逐一說明構成整個鐵道系統的各種相關建物、設施器材、運作機制等等；「現代性時空秩序」說明鐵道給當代文化帶來的改變，以及在藝文創作中扮演的角色。而全館最吸睛的鐵道動態模型展間，呈現1970、80年代，尚未地下化的臺北車站周邊景觀，以及1910年代台北機器局工廠。
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「可以攝攝成年美拍」 期間限定古蹟棚拍
文化部於本月初向18～21歲青年發放1200元「文化成年禮金」鼓勵文化消費，國立臺灣博物館也配合推出「博物館回春術」系列活動，包括專場攝影、夜宿博物館、庫房導覽解密等。首先於六月登場的是鐵道部園區的「可以攝攝成年美拍」限時攝影棚拍，由館方提供留聲機、古典傢俱、花束等道具，並開設人像攝影工作坊，由館方邀請的專業攝影師教學拍攝，還可租借旗袍、漢服，拍攝個人專屬美照。6月正值畢業季節，不妨就來這座美麗的百年古蹟拍下一份最特別的畢業照！
